Hallo,
ein Zwischenbericht: die Spulen habe ich mit JB Weld eigeklebt. Dieser Kleber ist eisenhaltig und habe jetzt ein leichtes Rastmoment oder auch so was ähnliches wie ein Ferritkern.
An der zweiten Statorhälfte habe ich die Anschlussdrähte total durcheinander bekommen. Mit Bernd seinem Trick Batterie ( 9v Block ) und einem runden Magneten konnte ich das wieder sortieren und ich habe jetzt ein wechselseitiges Anziehen und Abstossen des Magneten über dem Spulenloch.
Im Nebeneffekt habe ich begriffen warum dieser Motor läuft. Das ist ein historisches Teil aus der Anfangszeit des elektrotechnischen Maschinenbaus. Links und rechts sind jeweils zwei Spulen angeordnet die wechselseitig mit einer Spannung angesteuert werden, ein Magnetmotor. Da wird man alt wie eine Kuh und lernt immer was dazu.
Grüsse
Manfred
