Elektromofa SOLO Electra gekauft

[Bernd]

Sehr interessante Seite die sogar technische Daten und ein Diagramm zu den Unite Motoren liefert.
Auch die Controller klingen interessant.

Grüsse

Bernd

[Bernd]

Ich habe eine Electra jetzt ziemlich weit zerlegt. Unter anderen habe ich auch die Achse heraus gezogen auf der die Riemenscheibe,
das Kettenrad für den Tretantrieb und auch die Hinterachsschwinge. Ja tatsächlich, die Hinterradschwinge ist frei auf der Achse
gelagert an der seitlich die Pedale sitzen.

Ich staunte wirklich nicht schlecht als ich beim Nachzählen feststellte das auf dieser Achse die Bauteile mit insgesamt
7 Nadellagern, in Worten SIEBEN Lagern gelagert sind. Die schnell rotierende Riemenscheibe ist mit zwei Nadellagern gelagert.
Die restlichen 5 teilen sich auf 2 Lager für die Schwinge und 3 für die Lagerung der Welle am Rahmen auf.
Ein Foto vor der Zerlegung.



Als ich die Riemenscheibe mit dem fest angekoppelten Zahnkranz für den Kettenantrieb in den Händen hielt machte ich einen Test.
Ich klopfte mit einem Schraubenschlüssel leicht auf die Zähne des Zahnkranzes für die Kette und siehe da....... die dünne Alu
Riemenscheibe wirkte dabei wie eine Lautsprechermembran für die Klopfsignale am Zahnkranz.
Ich denke das diese dünne Aluscheibe das "normale" Zahnkranzgeräusch, da mechanisch fest damit verbunden, sehr deutlich verstärkt.
Das dürfte der Grund oder zumindest ein Hauptgrund für das enorm laute Kettengeräusch an dieser Stelle sein.

Grüsse

Bernd

[Bernd]

Durch Zufall bin ich auf eine Seite gestoßen die sich um die Ausstattung von Elektrofahrzeugen dreht.
Dort gibt es alles was das Herz begehrt, von Controllern über fantastische Motoren und alles noch halbwegs bezahlbar.

Hier mal ein Beispiel für einen Motor der mit einer Daueraufnahmeleistung von 4800 Watt angegeben ist.
Des weiteren erstaunen mich seine Leistungsdaten ganz enorm:

100 Ampere zulässiger Dauerstrom
Phase-Phase Innenwiderstand = 0,013 Ohm !!!! (extrem wenig)
Induktivität zwischen zwei Phasen = 0,1 mH (extrem wenig)

http://www.evdrives.com/product_p/mot-me0907.htm

Dieser Motor kostet ca. 395 Dollar, was ich angesichts der Daten als durchaus erträglich empfinde.
Für meine Mofa ist der zu stark und kleinere Motoren gibts da nicht.
Aber ich denke es wird bald mehr Firmen geben die sich um die Elektromobilität kümmern.
Ganz erstaunlich finde ich den wirklich extrem kleinen Innenwiderstand der Wicklung.

Grüsse

Bernd

[seb]

Hallo Bernd,

Ich hoffe, die Ami´s übertreiben nicht wieder, wie sie es doch recht oft tun.
Alles in allem macht der Motor einen guten Eindruck.
Guck mal unter Youtube nach Elektro-Motorradfilmen. Das ist echt krass, was es schon gibt, auch bei den Deutschen:

http://www.youtube.com/watch?v=34r1xtbh_1k

http://www.youtube.com/watch?v=WwUAWdzU0uQ

http://www.youtube.com/watch?v=UyYAJgEblrA

http://www.youtube.com/watch?v=huJcOmVL ... re=related

Das letzte dürfte sogar dein Motor sein?!?!?

Viele Grüße

Sebastian

[Bernd]

Ja das könnte wirklich einer der "Mars Motoren" am Hinterrad des Fahrrades sein.
Dort ist er natürlich total oversized und wirkt absurd.

Es gibt noch andere Videos die diese riesigen Motoren zeigen. Übrigens kommen die mal wieder aus China.
http://www.youtube.com/results?search_q ... R2wDQVt76c


Zum Thema Kettengeräusche habe ich noch eine PDF Datei gefunden die sich mit der Geräuschentwicklung von Kettenantrieben
in den Steuerketten von Automotoren befasst. Das Resume lautet in etwa, je kleiner die Kettenräder und je grösser die Gliederabstände
der Kette desto lauter der Antrieb.
http://www.iwis.de/uploads/tx_sbdownloa ... ung_01.pdf

Grüsse

Bernd

[seb]

...ist ja eigendlich gut vorstellbar und logisch. Siehst du eine Möglichkeit dein Mofa dahingehend umzubauen, vielleicht ist ein Zahnriemen eine gute Wahl.
Habe mir mal noch einige der Mars-Motor-Videos angesehen. Sehr beeindruckend.

Bei diesem habe ich meine Lima wiedererkannt, die drehte auch so langsam und anhalten konnte ich die auch nicht:
http://www.youtube.com/watch?v=5m20EtamxQQ

...und welche Kraft da drin steckt kann man hier gut sehen:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... TZ6MV3OG6A

Boa eh, da jucken einem die Finger!

Sebastian

[HW]

Hi Bernd,
ja die Marsmotoren sind super. Wir haben diesen Motor bei einem anderen Projekt schon verwendet.

IMG_0002k.jpg (74.65 KiB) 8122-mal betrachtet

Leider sind die Marsmotore zu groß für den Roller. Ohne größere Umbaumaßnahmen geht da nix.

Da ist schon eine Permanentmagnetmotor von Perm die bessere Wahl. PMS100 wäre ein Traum.
http://www.heinzmann.com/de/elektrische ... ronmotoren

Noch moderner und kleiner geht es hier:
http://www.cpmotors.eu/

Wer Geld ausgeben kann und will für den gibt fast alles.
Allerdings liegen diese Motoren dann schon bei 700,-€ und mehr.
Die Controller gibt es für ab ca. 400,-€. von Zapi, Curtis, Kelly, Alltrax.
Die Controller wollen dann noch programiert werden. Entweder per PC Software und Kabel oder mit einer Konsole der Hersteller.

Den China - Billigkram würde ich nicht empfehlen, außerdem würde ich an Deiner Stelle (in meiner natürlich auch) nicht unter 1500W Motorleistung anfangen.

Von Deiner Elektra kannst Du übrigens die Riemenscheibe von der Nadelgelagerten Buchse runter drücken.

[Bernd]

Hallo HW und danke für die Links.
Das Ding auf dem Foto sieht ja spannend aus. Was ist das denn genau bzw. was treibt es an ?

Gut zu wissen das sich die Riemenscheibe abziehen lässt. Gilt das auch für den Zahnkranz ?
(Ich habe mir diese Teile noch nicht im Detail unter die Lupe genommen)
Ich bin mir noch nicht schlüssig was ich genau modifizieren werde bzw. was ich genau umbauen werde.
Was ich aber gerne vermeiden würde sind die beiden hintereinander geschalteten Riemen/Kettenantriebe
da sie doch einiges an Leistung fressen, insbesondere der Keilriemen frisst einiges. Den will ich vermeiden.

Ich finde die Motoren aus dem letzten Link von Dir erstaunlich was das Verhätlnis Grösse/Leistung anbelangt.
Bei näheren Betrachten fällt auf das es sich anscheinend um "normale" Brushless Motoren aus dem Modellbau handelt,
bzw. sind diese zumindest genauso aufgebaut. Leider ist damit automatisch ein hohes Drehzahlniveau verbunden
was mir persönlich wegen der dann vermutlich auftretenden Geräusche nicht so zusagt, aber wer weiss, vielleicht
ist sind meine Bedenken unbegründet.

Eigentlich würde ich eine der beiden Electras gerne um 20cm verlängern, das wäre vom Rahmen her recht einfach möglich.
Einzig die komischen Flachrohre die dort verbaut sind habe ich noch nirgendwo angeboten gesehen.
Dann hätte ich mehr Platz für Akkus.

Schön wäre auch ein Zahnriemen zum Hinterrad, aber da hinten ist echt wenig Platz für eine Riemenscheibe.
Mich wundert wie das dieser eine Typ hinbekommen hat.

Das einfachste wäre eigentlich einen Nabenmotor ins Hinterrad einzubauen. Hast du auch mal darüber nachgedacht ?
Er würde auch die Verluste in den Kraftübertragungen vermeiden und das Kettenrasseln abschaffen.
Klingt nach idealer Lösung.

Ich will auch keine 1000 Euro ausgeben sondern bestenfalls die Hälfte davon, eigentlich aber noch weniger.

Grüsse

Bernd

[HW]

Hi Bernd,
den Marsmotor haben wir in einen Aufsitzmäher gebaut, um damit beim Rennen zu fahren.
N3 hat uns dabei sogar mal gefilmt. http://www.youtube.com/watch?v=ftbfBrV4t00
Wir fahren einmal im Jahren in Thönse beim Aufsitzmäherrennen mit, und hatten nach einem Unfall das Wettrüsten nach Leistung satt.
Da haben wir uns entschieden einen E-Trecker zu bauen. So sind wir schon vier mal angetreten, und der Trecker hat immer durchgehalten.

Die Wahl für den richtigen (besten) Antrieb bei der Mars Elektra ist echt nicht einfach.
Der Radnabenmotor ist sicherlich einer der besten Lösungen. Allerdings braucht auch dieser eine Untersetzung.
Der E-Motor dreht am besten bei vielleicht 3000U/min. Das Hinterrad dreht bei 40Km/h etwa 500U/min.

Es gibt günstige Nabenmotore mit 10" Felgen aus China. Ob diese Motore etwas taugen weis ich nicht. Auch gibt es meines Wissen keinen Zwischenhändler.
http://german.alibaba.com/trade/search? ... f4aauqj81h
Dazu würde ich aber auf jeden fall einen guten Controller nehmen. Wenn Du Dir einen kaufen solltes wäre ich an dem Ergebnis sehr interessiert.

Die Umbaumaßnahmen am Rahmen die Du angedacht hast würde ich nicht tun. Der heutige bereits lange Radstand läßt sich schon nicht besonders gut fahren. -und das wird dadurch nicht besser.
Außerdem lößt das nicht das Platzproblem am Motor.

Meinen Weg zum Antrieb habe ich ja bereits eingeschlagen. Der Controller von Zapi ist zurück, so das ich jetzt verkabeln kann.
Ich freue mich schon sehr auf das einstellen der Fahrparameter. Mit diesen Steuerungen kann wirklich alles einstellen.
Der Bericht folgt dann wenn Du magst.

[Rollergert]

So,
nun ist auch meine Kynast eingetrudelt.
Hab ich im Moment aber wirklich keine Zeit für.

Der erste Augenschein hat mich schon ein wenig enttäuscht.
Ich hielt Kynast immer für höherwertiger als die größeren Konkurrenten.
Warum sollte man sich sonst eine kaufen?
Aber Verarbeitung und die verbauten Komponenten machen stellenweise einen sehr billigen Eindruck.
Viel tiefgezogenes Blech, teilweise verchromt und damit schon verrostet, wo z.B bei Herkules oder Solo Aluguß verwendet wurde, wie Griffarmaturen, Radnaben oder auch Gabel.
Auch die Schweißnähte würde ich mir selbst auch noch zutrauen.
Nicht so der Hit.

Der Erhaltungszustand dagegen ist ganz ordentlich.
Könnte man sicher auch ohne neue Lackierung so wieder in den Verkehr bringen.
Ein paar unwesentliche Macken gibts in der Batteriekastenverkleidung aus tiefgezogenem Material.
Auch ABS versprödet mit den Jahren.

Vielleicht setze ich dieser Tage mal zwei Autoakkus rein, um zu sehen, ob sich da überhaupt noch was tut.

Dann gibts mehr.